Vieille rouge

Voila un nouveau projet pour cet hiver!  
Je sais, j'en ai trop dans le garage mais à 500€ je ne pouvais pas la laisser. C'est un modèle devenu très rare, une XR350R de 1985. C'est la seule année ou Honda a fait un mono carbu sur la XR350 et une cylindrée plus grande avec 353cm3 (au lieu de 339), l'huile qui passe dans le cadre, jantes DID or, ainsi un frein à disque AV. Déjà que les modèles de 83 et 84 sont devenus rares...

En fait j'en cherchait une depuis longtemps. Cette moto était ma première quand j'avais 18 ans! J'ai fait le permis avec une XR350, je n'avais pas celui pour voiture, je roulais donc avec toute l'année. J'avais exactement ce modèle de XR350 et avec cela la passion enduro et trail a commencé chez moi. A l'époque (1986) cette moto était une vraie bombe pour l'enduro, tous mes copains en voulait une!

Elle est dans son jus mais le moteur tourne et elle est immatriculée. Achetée à un gars sur Strasbourg qui l'avait depuis 1991. Je vais tout refaire et la restaurer en état d'origine cet hiver avec des nouvelles pièces (difficile à trouver, une vraie chasse au trésor sur eBay US etc.)
Donc tous les roulements, refaire le haut-moteur, refaire les suspensions, les freins, la peinture cadre & moteur, remettre toutes les pièces d'origine, rénover les plastiques et la déco...etc.
Un collector.  

Sympa comme machine.

Tu n'auras rien de moi, j'ai tout planqué, sous clé !
Parce que comme je connais Honda, tout doit s'adapter entre les modèles XR ou XL, XLS de l'époque. Par exemple l'échappement ressemble furieusement à celui de la 600. Idem pour le cadre.

Tu as raison Albert, vas-y, fais toi plaiz.

Vara_Pat a écrit:Tu n'auras rien de moi, j'ai tout planqué, sous clé !
Parce que comme je connais Honda, tout doit s'adapter entre les modèles XR ou XL, XLS de l'époque. Par exemple l'échappement ressemble furieusement à celui de la 600. Idem pour le cadre.

Tu as raison Albert, vas-y, fais toi plaiz.

Montre nous ce que tu viens d'acheter

Nan, j'ai pas d'photos !

super Albert!
Si jamais je vois un truc utile pour cette bécane je te tiens au courant

Quelle collection Albert !

Je suis en train de refaire les plastiques à neuf de la XR350. J'ai trouvé un tas de pièces, ça avance!

Je me suis fait un atelier dans la cave cet hiver ou je peux travailler au chaud et avec de la musique. Avec un plan de travail et un bon éclairage. C'est nettement plus agréable!

Voici la plaque phare US (rare et difficile à trouver ici) avec un nouveau phare Stanley:

Elle est neuve cette machine

Super Albert ! belle machine , ru sais je regrette toujours de ne pas t'avoir acheté la 600 quand dans un moment d ' égarement tu voulais la vendre

av a écrit:Elle est neuve cette machine

Elle n'est pas neuve mais elle le sera presque quand j'aurais fini!
J'ai trouvé une machine "donor", ça aide et j'ai acheté qqs pièces via Ebay US.
Comme pour toi, le problème est le temps qui me manque.

@ Claude: merci! Je compte bien la garder cette XR600! Je veux réviser les suspensions cet hiver (j'ai des ressorts progressifs WP) et elle sera également mise en version d'origine US. La mécanique de la 600 est en bon état.

Installation du compteur sur le 350:



La "config US" de la 350:

Un peu de bricolage, ça avance doucement:

Super Albert !
tu n' arrives meme plus à bouger dans ta cave , je veux bien te débarrasser du 600 ...........

Mon projet de restauration de XR350R prends forme!
Je la laisse maintenant dans cet état pour rouler la saison.
L'hiver prochain je sable et repeins le cadre si j'ai le courage.

quel artiste, chapeau à notre mécano de génie....

Elle est vraiment belle

niquel Albert!
Je laisserai le cadre dans son jus, il a pas l'air en mauvais état...

J'ai resorti la verte et remis le carbu du 250 (avant c'etait le carbu du 300) et depuis elle tourne pas bien rond, ça ratatouille au ralenti et je ne trouve pas vraiment l'erreur. En roulage c'est correct.
La vis de ralenti vissée à fond ou ressorti ne change pas grand chose..si qqun a une idée du symptome

Cherche une prise d'air................sur la pipe peut etre.

Ou un gicleur obstrué par une saleté

merci..je vais voir ça