c'est vraiment un trail qu'il faut ?

Cejy a écrit:Traverser des déserts ou faire de la piste au bout du monde en R1, la belle affaire !
 

Qu'a-t-il prouvé le gaillard ?  

Si je sais... je ne le dirais pas car je n'"auto-modére"
 

av a écrit:Il est balaise d'avoir fait le tour mais ca peut se faire avec n'importe qu'elle brele. Il faut le temps et l'argent  

Il est clair qu'un trail est la machine la mieux adaptée.  

Vara_Pat a écrit:Rien que de le voir assis comme un crapaud sur sa boîte d'allumettes, j'en ai de l'arthrose pour lui.  
Il est grand le lascar, ça se voit.
Mais bon... Chacun son plaisir où il le trouve. 

Si je devais faire ce genre de trip, je prendrais plutôt un trail léger du type 600 ou 650 (max 200kg avec les pleins sans bagages une KTM 640 ? une Honda XL600LM ? une XT 600 ? une BMW Sertao, au pire, une Transalp mais c'est lourd : 220kg avec les pleins, faudrait la dépouiller un peu, par contre, je serais sûr de revenir) avec un accès facile au moteur et que je puisse sortir seul de n'importe quel bourbier.
Avoir 180 bourrins pour patiner dans le sable ou la boue, ce n'est pas le panard. Déjà, avec 94, dans la boue, je n'essaie même pas. Au moindre coup de poignet, j'ai l'arrière qui veut dépasser l'avant. Et tenir mon char d'assaut sur une guibole, même pas en rêve.
A la dernière image, on se dit qu'il a fait tout ça pour pouvoir arracher un 300 sur le lac salé

Le vrai souci de la R1, c'est qu'elle n'est pas du tout adaptée à ce qu'il fait. Trop basse, lui, trop plié dessus, imaginez ce que ça donne quand il faut pousser sur les pieds en tenant le guidon... Trois fois, et tu te tapes une hernie discale.
Pas de protection sous le moteur (on le voit réparer une casse sous la bécane). Pour les franchissements, il prend l'eau par le pot. Pour la relever, il est plié en 6. Dans le sable et la boue, il patine à mort et doit se faire pousser (bon, ok... ce serait surement pareil avec un trail, mais tu reposerais moins dans la gadoue). Il n'y a que sur le dur qu'il est à l'aise. Le gars devait être heureux quand il voyait un bout de macadam arriver à l'horizon.

Il était peut-être sponsorisé par Yamaha ?
C'est un peu comme Mélusine MALLENDER. Son premier trip, elle l'a fait en Varadéro 125 et la fois suivante, sponsorisée par Honda, elle l'a fait en Crossrunner 800 !

Voilà un raid où j'aurais voulu les voir avec une R1 ou une Crossrunner
http://vimeo.com/15951870

claudius a écrit:

Vara_Pat a écrit:Rien que de le voir assis comme un crapaud sur sa boîte d'allumettes, j'en ai de l'arthrose pour lui.  
Il est grand le lascar, ça se voit.
Mais bon... Chacun son plaisir où il le trouve. 

Si je devais faire ce genre de trip, je prendrais plutôt un trail léger du type 600 ou 650 (max 200kg avec les pleins sans bagages une KTM 640 ? une Honda XL600LM ? une XT 600 ? une BMW Sertao, au pire, une Transalp mais c'est lourd : 220kg avec les pleins, faudrait la dépouiller un peu, par contre, je serais sûr de revenir) avec un accès facile au moteur et que je puisse sortir seul de n'importe quel bourbier.
Avoir 180 bourrins pour patiner dans le sable ou la boue, ce n'est pas le panard. Déjà, avec 94, dans la boue, je n'essaie même pas. Au moindre coup de poignet, j'ai l'arrière qui veut dépasser l'avant. Et tenir mon char d'assaut sur une guibole, même pas en rêve.
A la dernière image, on se dit qu'il a fait tout ça pour pouvoir arracher un 300 sur le lac salé

Le vrai souci de la R1, c'est qu'elle n'est pas du tout adaptée à ce qu'il fait. Trop basse, lui, trop plié dessus, imaginez ce que ça donne quand il faut pousser sur les pieds en tenant le guidon... Trois fois, et tu te tapes une hernie discale.
Pas de protection sous le moteur (on le voit réparer une casse sous la bécane). Pour les franchissements, il prend l'eau par le pot. Pour la relever, il est plié en 6. Dans le sable et la boue, il patine à mort et doit se faire pousser (bon, ok... ce serait surement pareil avec un trail, mais tu reposerais moins dans la gadoue). Il n'y a que sur le dur qu'il est à l'aise. Le gars devait être heureux quand il voyait un bout de macadam arriver à l'horizon.

Il était peut-être sponsorisé par Yamaha ?
C'est un peu comme Mélusine MALLENDER. Son premier trip, elle l'a fait en Varadéro 125 et la fois suivante, sponsorisée par Honda, elle l'a fait en Crossrunner 800 !

Voilà un raid où j'aurais voulu les voir avec une R1 ou une Crossrunner
http://vimeo.com/15951870

c'est vrai, mais faut aussi des collègues costauds pour sortir les motos des ornières.....