Je demande l'avis des experts!

Bonjour à tous!

Donc je suis ici à Nancy pour un an et j'ai acheté ma belle klr mais en cherchant une petite pièce je suis tombé sur une annonce pour une klr en super motard accidenté. Elle a surement eu un coup à l'avant mais le vendeur dit qu'il n'y a aucun dommage au cadre, simplement des pièces à changer et il/elle n'a pas le temps de jouer avec donc la personne me fait un bon prix. Pour l'instant c'est 700 négociable mais elle est loin.
Quand j'ai acheté ma klr elle m'a été donné avec pleins d'extra comme 3 jeu de fourche (je pense qu'au moins d'entre eux est 100% complet) et des extra tubes de fourches sans le "triple tree". J'ai aussi eu un système électrique d'une autre klr et deux roues avant et une roue arrière. Je dis ça parce que voici la liste de choses qu'il faudra changer sur la Klr accidenté.
-Plaque phare
-Poignées
-Jante avant
-Commande starter
-Bavette
-Ampoule phare
-Compteur
-Tubes de fourches
J'ai accès à des outils mais j'ai jamais vraiment fait de gros travaux sur des motos. C'est réalisable? C'est risqué? Je veux le faire parce qu'elle est très belle et l'ancien proprio me la laisse avec un nouveau moteur installé avec 8000km seulement et le vieux moteur ainsi que toutes les pièces brisées. Et vu que j'ai la roue avant et le jeu de fourche, ça m'évite une grosse partie des dépenses mais je connais pas l'ampleur de cette tâche.

https://www.leboncoin.fr/vi/1534074700.htm/ Voici l'annonce pour que vous puissiez voir un peu.

Merci déjà pour les conseils!

- Bridée a2 ou elle est classée a2 compte tenu de sa puissance ? ( je n'ai pas cherché à trouver la réponse sur le net )
- Elle est tres loin et ca vaut des sous en deplacement cette histoire. C'est pas loin de 1800 kms aller retour avec des péages autoroutiers et des frais de bouche.
- Elle est facilement reparable si le cadre n'est pas touché.Mais si choc avant, il faudrait la passer sur un marbre pour s'assurer du bon alignement du cadre.. J'ai beaucoup de mal a croire les affirmations gratuites d'un vendeur qui s'y connait plus ou moins surtout s'il ne la pas roulé depuis le souci.
- Compte tenu de l'etat actuel de la machine, il me semble aussi difficile de faire fonctionner le moteur avant l'achat.

A mon humble avis et en tant que bricoleur de vieilles pétoires ( je n'aime que les vieilles, pas comme Yan Machin................ ), je ne ferai pas a cause de la distance et des incertitudes sur moteur et cadre. Sa machine vaut royalement 300 euros grand maximum avec la carte grise dans cet etat de présentation. 700 + 500 = 1200 .........Ca fait cher le deal.

Pour 1000/1500 euros, il est facile de trouver un trail en etat potable ou moyen mais capable de faire encore des milliers de kilometres. Il y a quelques temps, j'ai revendu une vieille XTZ600 pour 1200 euros entierement revisée. Je l'avais acheté pour les pieces et finalement, elle etait tres saine. Son proprietaire avait perdu quelques vis sur la route et n'en voulait plus..........................incroyable mais vrai.

Tu as des pieces en rab. N'hesite pas a les vendre sur le bon coin. Cela te fera une cagnotte pour un futur achat.

Merci beaucoup pour la réponse AV! C'est vrai que l'impact est inquiétant. Je vais appeler le vendeur voir pour le transport mais c'Est vrai qu'en ajoutant le prix du gaz ça fait mal.